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特斯拉国产在即,国产电动车到底有多危险?

2019-11-12 18:38:27   来源:网络

特斯拉的国内生产比预期的要快。特斯拉在电话会议上表示,这家超级工厂将于10月14日投产。虽然今天没有官方消息,但可以肯定特斯拉的产量正在下降。

《中国日报》对特斯拉的国内生产进行了一系列报道。它揭示了特斯拉工厂的现状。虽然体检店没有收到官方信息,但这并没有阻碍特斯拉的强力执行。随着特斯拉上海工厂的关闭,第一批model3国产车型已经在测试现场进行了动态测试,对车辆进行了质量测试和故障排除。

这意味着特斯拉的国内生产步骤已经进入大规模生产阶段。特斯拉很有可能在这段时间内开始销售。

在这一阶段,特斯拉已经完成了支持性供应谈判策略。室内外装修、三电系统、智能互动和充电桩都完成了重点产业链规划。其中一些是进口部件,一些是合资企业,另一些纯粹是国内的。产业链、工厂生产的基本配置和流程共同推进,特斯拉的国产汽车指日可待。

马斯克在中国制造特斯拉的原因是因为它瞄准了中国巨大的新能源市场。同时,中国低廉的供应链和劳动力成本使得麝香在中国有很大的市场空间和发展空间。

目前,中国在新能源方面仍存在巨大差距。尽管补贴在一定程度上有所下降,但更能反映出这些政策更好地鞭策独立品牌向上发展。随着电动和智能在市场消费理念中的快速渗透,市场对智能电动汽车的需求越来越大,现阶段自主品牌对电动汽车的投资也逐渐增加。

虽然独立品牌已经在电动汽车上投入了大量资金,10万-20万级的消费市场可以轻松选择仍然不错的新产品,但在销售价格较高的高端产品市场上仍然存在明显差距。

特斯拉已经进入官方电动汽车市场30万辆或超过25万辆,与其他电动汽车完全不同。特斯拉凭借其本土平台、自动驾驶和全技术感,将凭借新产品的绝对优势占据消费制高点。对于更多的消费者群体来说,只有两种电动汽车,一种是特斯拉,另一种是其他电动汽车。

进口特斯拉model3的售价稳定在363,900英镑。显然,国产特斯拉model3的售价仍需进一步下调。需要理解的是,美国进口汽车的关税是40%加25%,所以一旦国产特斯拉被指定为国产汽车,销售成本将会大大降低。

当然,特斯拉目前的定义仍然需要关税,因为它位于自由贸易区。一旦被分割的地区被夷为平地,上海特斯拉工厂仍然需要关税来生产汽车。

回顾特斯拉在中国的国内成本、较低的劳动力成本和零部件成本,组装和生产特斯拉相关汽车将降低成本,同时,特斯拉将有更多的降价空间,因为它节省了海运成本。

预计将降至30万以下

如果汽车加速约5秒钟,nedc超过550公里的续航能力下降到30万特斯拉以下,你会考虑吗?特斯拉model3的最大优势不是在我看来加速度有多强,而是它更好的智能技术配置。每次升级都有不同的配置升级和更改。特斯拉车主和特斯拉工程师热衷于整辆车的小升级,每天都可以玩新把戏。

事实上,特斯拉model3更像一个玩具,更像一个具有无限挖掘能力的新产品。它不再像行走工具那样纯粹,这是特斯拉最大的诱惑。在完美的自动驾驶设备的基础上,特斯拉还有另一个吸引力。

唠叨:

从80万到60万,从60万到40万,中国制造的特斯拉预计仍将降至30万以下。这是一个不按常理出牌的企业。特斯拉是一家真正成功的超车企业。你很难猜测技术成熟的特斯拉是否会推出20万辆电动汽车。虽然目前没有计划,但一旦时机成熟,特斯拉可能会对国内市场发起新一轮冲击。毕竟,中国制造的特斯拉已经到了。在这个企业里还有什么是不可能的?

关注国内市场的特斯拉实际上比想象中更危险。特斯拉已经花了10个月的时间建造了一座超级工厂,高楼从地面拔地而起。这是一只老虎。


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